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一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车

今天不管您听没听说过,了不了解“易至汽车”,刀哥都要在这里普及一下,2017年11月江铃新能源发布了全新品牌名称—易至汽车,该品牌是江铃集团新能源专门为用户打造能轻松拥有高质性比的纯电动乘用车品牌。以往江铃新能源在消费者心中的形象多停留“老年代步车”的层面,主要销售也集中在三四线乃至五线城市。而今天咖哥要试驾的易至EV3是易至汽车正向研发的首款车型,主打A00级纯电车市场,新车基于江铃全新智能网联电动车平台—E智平台打造,不仅是外观精巧炫酷,而且在配置上也一点不将就!

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

以往江铃新能源在消费者心中的形象多停留“老年代步车”的层面,主要销售也集中在三四线乃至五线城市。而今天刀哥要试驾的易至EV3是易至汽车正向研发的首款车型,主打A00级纯电车市场,新车基于江铃全新智能网联电动车平台—E智平台打造,不仅是外观精巧炫酷,而且在配置上也一点不将就!

外观:个性时尚好看

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

蝙蝠式中网格栅,造型由五只蝙蝠组成,象征着好运与美好祝福;展翼形日间行车灯,采用乳化效果,凸显科技感,提升可视度和辨识度。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

前脸并未采用新能源车型常见的封闭式前格栅,而是在格栅下方设计有网格状的通风孔,车标LOGO则是采用了字母“e”,简洁明了。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

车身侧面分段式腰线,灵感来源于奔跑的猎豹,后段腰线配合向外拱起的肩部,像紧绷的肌肉,非常有力量感;悬浮式设计车顶,使得整车看起来非常运动,车身尺寸长宽高为3720/1640/1485mm,轴距为2390mm。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

主流的远近光一体透镜+全LED的灯光组合,展翼形日间行车灯,采用乳化效果,凸显科技感,提升可视度和辨识度。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

车尾线条的运用比较紧凑,给人一种看起来很立体的感觉,圆润的造型和车头相呼应,后保险杠采用三色设计,下部造型比较复杂,银色下护板的设计增加了一丝小小的野性。

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尾灯依旧采用了LED光源,呈C型造型,很有自己的调性。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

双色轮毂造型看起来非常有质感,全系轮胎规格为175/60 R15,本次咖哥试驾的车型为朝阳轮胎。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

快充口位于车头LOGO后方,通过按压就能打开。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

慢充口位于车身左后翼子板处,具体充电时间参数目前尚未公布。

内饰:配置丰富,做工有待提升

易至EV3的内饰设计个性,双拼色的撞色设计比较凸显年轻,不过作为一款经济型代步小车,做工大部分采用硬塑料材质,用料比较一般,好在做工还算说的过得去。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

三幅多功能方向盘、HUD抬头显示、8英寸悬浮式触摸中控屏等元素设计,将科技感与趣味感融为一体。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

方向盘采用了上下都是扁平设计,上宽下窄,这种设计在试驾乘时候刀哥觉得老是会给人一种方向盘没有回正的错觉感,两侧集成了大量的多功能按键。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

虽然没有配备无线充电板,但是中控这个手机支架也非常好用,6英寸多的手机也能够放的下,并且下方有凹槽,旁边就有USB充接口,实际体验非常好。

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显示内容包含剩余电量百分比,剩余续航里程,时速及档位等信息。

一款不将就的小电动!试驾江铃新能源汽车-易至EV3

中控台附近配备了两块屏幕,上方的液晶数字仪表可看作传统仪表的简化版,其中可显示电池电量、车速、电压、电流等车辆信息。

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下方的8英寸液晶屏采用了悬浮设计,内置的多媒体系统扩展性相当高,空调控制及高德定制版导航都被集成在内。

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